Mise à jour : 13 mai 2026
Si vous essayez de vous déplacer par voie terrestre à travers la Bolivie cette semaine et que vous frappez des bloqueos, voici la version courte : volez, ne conduisez pas. Les protestations sont liées à un seul texte de loi agraire – Loi n° 1720 (à l'origine le projet de loi 157) – et le 13 mai 2026, la Chambre des députés a sanctionné son abrogation et a envoyé l'abrogation à l'Exécutif. Le déclencheur politique a disparu. Les routes ne sont pas encore claires.
Ne prends pas de bus pour le moment
Chiffres de l'autorité routière bolivienne cités par EFE : 25 coupures de routes, principalement dans le département de La Paz, avec environ 5 000 camions lourds bloqués entre La Paz, Cochabamba et Oruro (SWI swissinfo.ch).
Le FCDO britannique nomme des corridors spécifiques à éviter jusqu'à nouvel ordre : La Paz–Copacabana, La Paz–Oruro, La Paz–Uyuni via Oruro et La Paz–Rurrenabaque. Le syndicat des transports interprovinciaux de La Paz a lancé une grève illimitée le 6 mai. Les vols fonctionnent normalement (GOV.UK).
Le ministère bolivien du Tourisme a désigné Uyuni, Copacabana et Torotoro comme les destinations les plus touchées et estime les pertes touristiques jusqu'à 25 millions de BS par jour (Los Tiempos).
Le danger est de rester coincé en altitude sans nourriture, eau ou carburant, d'être obligé de passer un barrage ou de se retrouver entre des manifestants et la police. Les notes d'information du Canada les manifestants utilisent parfois de la dynamite et la police utilise parfois des gaz lacrymogènes (Voyage.gc.ca). Le Département d'État américain maintient la Bolivie au niveau 2 avec Ne pas voyager dans la province de Chapare (Voyage.state.gov).
Que faire :
- Vols intérieurs uniquement entre les villes. Pas de bus, pas de transferts routiers privés sur les corridors La Paz-Uyuni, La Paz-Copacabana, La Paz-Oruro, La Paz-Rurrenabaque, Cochabamba-via-Chapare ou la frontière Pérou/Chili.
- Gardez les hôtels et les visites à des tarifs remboursables. Confirmez auprès d'un opérateur local le jour même où vous prévoyez de déménager.
- Les séjours dans une seule ville à La Paz, Sucre ou Santa Cruz sont réalisables. Les itinéraires terrestres multi-villes ne le sont pas, jusqu'à ce que les choses soient claires.
Ce que la loi 1720 a réellement fait
Il a permis à l'agence bolivienne de réforme agraire, INRA, de transformer une petite propriété agricole titrée en une propriété de taille moyenne. La mécanique :
- Le propriétaire demande le changement volontairement, par écrit, avec une déclaration sur l'honneur.
- L'INRA dispose d'un délai maximum de 10 jours ouvrés pour traiter.
- Gratuitement.
- La Fonction Economique Sociale (FES) de la parcelle n'est revue qu'au bout de 10 ans.
Le discours du gouvernement était l'accès au crédit. Les petites parcelles rurales en Bolivie bénéficient de solides protections juridiques qui les rendent inutilisables comme garantie ; les reclasser comme biens de taille moyenne les rendrait hypothéquables, remplaçant en théorie les prêts informels coûteux par des prêts bancaires. Les responsables ont souligné que la loi ne s'appliquait qu'aux petites propriétés privées titrées, à l'exclusion des terres autochtones communales et des territoires TCO/TIOC (ABI).
Pourquoi cela a mis le feu au pays
La Constitution bolivienne accorde une protection spécifique aux petits biens : il s'agit d'un patrimoine familial indivisible, exonéré de l'impôt foncier agraire, et insaisissable — inembargable — ce qui signifie qu'il ne peut pas être utilisé pour honorer une dette (CPE, Cuarta Parte, Titre II, Chapitre Noveno).
Ce statut inembargable est la pièce maîtresse. Reclassez la parcelle en propriété moyenne et la protection devient caduque. Le terrain peut être hypothéqué ; défaut de paiement et le prêteur procède à la saisie. Mécanisme des critiques : les petits agriculteurs se reclassent pour emprunter, le service de la dette se détériore, les titres se consolident. Volontaire sur le papier, contraint en pratique par le coût du crédit.
L’angle autochtone est de second ordre. La cible directe de la loi 1720 était la petite propriété privée, mais l'ODPIB et le CEJIS ont fait valoir qu'elle continuerait de se répercuter sur les territoires autochtones de Beni, Pando et Santa Cruz via le trafic de terres via la reclassification, l'expansion de l'agro-industrie aux frontières des terres autochtones et l'absence de consultation préalable (ODPIB).
L'abrogation et pourquoi les routes restent fermées de toute façon
Le 13 mai 2026, la Chambre des députés a sanctionné l'abrogation et l'a transmise à l'Exécutif. La version du Sénat a ajouté un libellé de transition appelant à un nouveau cadre foncier dans un délai de 60 jours, avec des exclusions explicites pour les terres communautaires, les territoires autochtones d'origine campesino et les réserves naturelles (Chambre des députés ; El País ; contexte : El País, avril).
Les blocus ne seront pas levés uniformément. Les manifestants se retirent département par département, syndicat par syndicat. Planifiez les prochains jours comme si les couloirs au-dessus étaient toujours coupés et vérifiez à nouveau quotidiennement.