Atualização de 9 de outubro de 2026
Isto é um retrato histórico de 13 de maio de 2026. Os bloqueios de rotas e as dicas de voo daqui descrevem aquela semana. O Canadá diz agora que a maioria das principais rotas de transporte reabriu depois dos protestos da primavera, mas ainda podem rolar bloqueios localizados e estradas danificadas. O Canadá recomenda evitar qualquer viagem a Chapare; o Reino Unido recomenda evitar tudo que não seja essencial. Confira sua rota exata com uma operadora local e não atravesse bloqueios. Leia o alerta de viagem atual da Bolívia, conferido com o Canadá e o Reino Unido em 9 de outubro.
O que estava acontecendo em 13 de maio
Os protestos estavam ligados à legislação agrária, a Lei nº 1720, originalmente Projeto 157. Em 13 de maio de 2026, a Câmara de Deputados sancionou a revogação e mandou o texto para o Executivo. As estradas ainda não tinham liberado por completo na época do relato original.
Números da autoridade rodoviária boliviana citados pela EFE: 25 cortes de rota, a maioria no departamento de La Paz, com cerca de 5.000 caminhões pesados parados entre La Paz, Cochabamba e Oruro (SWI swissinfo.ch).
O alerta do FCDO britânico citado em maio apontava corredores específicos para evitar: La Paz–Copacabana, La Paz–Oruro, La Paz–Uyuni via Oruro e La Paz–Rurrenabaque. O sindicato de transporte interprovincial de La Paz começou uma greve por tempo indeterminado em 6 de maio. Os voos estavam operando normalmente (GOV.UK).
O ministério do turismo da Bolívia apontou Uyuni, Copacabana e Torotoro como os destinos mais atingidos e estimou perdas de até Bs 25 milhões por dia no turismo (Los Tiempos).
Os riscos relatados incluíam ficar preso na altitude sem comida, água ou combustível, passar a pé por um bloqueio ou acabar no meio entre manifestantes e polícia. O alerta canadense citado em maio falava de dinamite e gás lacrimogêneo (Travel.gc.ca). O alerta dos EUA citado no relato original era Nível 2, com Não viaje para a província de Chapare (Travel.state.gov). A atualização de outubro acima confere só Canadá e Reino Unido.
O conselho original de maio era preferir voos domésticos e adiar roteiros terrestres com várias cidades. O conselho de outubro pede checar rota por rota, em vez de assumir que todo ônibus está bloqueado.
O que a Lei 1720 fazia de verdade
Ela deixava o órgão de reforma agrária da Bolívia, o INRA, converter uma pequena propriedade agrícola titulada em propriedade média. Como funcionava:
- O dono pede a mudança por vontade própria, por escrito, com declaração juramentada.
- O INRA tem até 10 dias úteis para processar.
- Sem custo.
- A Função Econômica Social (FES) da parcela só é revisada depois de 10 anos.
O argumento do governo era acesso a crédito. Pequenos lotes rurais na Bolívia têm proteções legais fortes que impedem usá-los como garantia; reclassificar como propriedade média os tornaria hipotecáveis, trocando, em teoria, empréstimo informal caro por financiamento bancário. Autoridades fizeram questão de dizer que a lei valia só para pequenas propriedades privadas tituladas, e excluía terras comunitárias indígenas e territórios TCO/TIOC (ABI).
Por que isso incendiou o país
A Constituição boliviana dá à pequena propriedade uma proteção específica: ela é patrimônio familiar indivisível, isenta de imposto agrário e impenhorável, inembargable, ou seja, não pode ser tomada para pagar dívida (CPE, Cuarta Parte, Título II, Capítulo Noveno).
Essa condição de inembargable é a peça que sustenta tudo. Reclassifique o lote como propriedade média e a proteção cai. O lote pode ser hipotecado; se você não paga, o credor executa. O mecanismo na visão dos críticos: o pequeno agricultor reclassifica para pegar empréstimo, o pagamento da dívida desanda, os títulos se concentram. Voluntário no papel, pressionado na prática pelo custo do crédito.
A questão indígena vem em segundo plano. O alvo direto da Lei 1720 era a pequena propriedade privada titulada, mas ODPIB e CEJIS argumentaram que ela ainda vazaria para territórios indígenas em Beni, Pando e Santa Cruz, via tráfico de terras por reclassificação, expansão do agronegócio nas bordas de terra indígena e falta de consulta prévia (ODPIB).
A revogação e a paralisação de maio
Em 13 de maio de 2026, a Câmara de Deputados sancionou a ab-rogação e enviou ao Executivo. A versão do Senado acrescentou uma disposição transitória pedindo um novo marco fundiário em 60 dias, com exceções explícitas para terras comunitárias, territórios indígena-originário-camponeses e reservas naturais (Cámara de Diputados; El País; contexto: El País, abril).
Na época, a revogação sozinha não provava que os bloqueios tinham sido levantados. Este arquivo guarda o contexto político de maio e a paralisação relatada. Para planejar a viagem, use o alerta atual linkado acima.